“最近兩個月選購二手車的消費者多了,。以前消費者買車主要關注車價,，現(xiàn)在對二手車的品牌價值,、保值系數(shù)也十分看重,。”在龐大汽車園區(qū)二手車交易市場,，有車商告訴記者,，今年以舊換新購車政策的落地，讓二手車市場的可交易車源明顯增容。車源的豐富雖然有利于消費者到店“淘”車,，但也提高了市場的競爭門檻,。

　　從國內大環(huán)境來看，以舊換新購車政策正在持續(xù)刺激汽車消費市場,。根據中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新報告顯示,，3月，全國二手車市場交易量175.49萬輛,，環(huán)比增長26.14%,，同比增長2.60%，新政正在“盤活”二手車市場,。

　　“3月份,，市場賣出了600多臺二手車。4月1日至4月20日,，市場賣出了近500臺二手車,。”大同福海二手車交易市場主管李寧表示,，二手車車源與交易量持續(xù)增長,，背后是消費者換車需求與以舊換新政策共同推動的結果。今年購車置換補貼方案的延續(xù)讓我市汽車銷售市場持續(xù)發(fā)力,，通過置換后流入二手車市場的汽車數(shù)量也在不斷增長，帶動了二手車市的銷售行情,。預計進入5月后,，市場上的二手車源將繼續(xù)增長，交易量也會隨之增加,。

　　以舊換新購車政策對二手車市的利好影響十分明顯,，消費者的選購空間進一步擴大，二手車的成交價格也更加親民,。在龐大風華市場正打算訂車的張先生對記者說,，他要買的二手車型是別克2022款652T豪華型GL8，這輛車的原車主近期以舊換新購買了奧迪Q5,，替下來的二手GL8成交價格為15.9萬元,，比2024年底同型車輛的售價便宜了近8000元。從價格上算,，現(xiàn)在買這臺二手車十分劃算,。

　　“以舊換新的購車方式已成為汽車市場上的常態(tài)化操作，各品牌4S店都有一定數(shù)量的二手車庫存,，園區(qū)內多數(shù)4S店都開通了二手車銷售業(yè)務,。通常，每家4S店都有至少1名二手車銷售顧問為消費者提供二手車業(yè)務服務?！憋L華奧迪4S店售后服務顧問王躍文稱,，今年3至4月，店內二手車每月交易量達到了30臺,，這些車輛絕大多數(shù)是以舊換新政策下更替出的二手車,。

　　從能源類型上看，雖然油電大戰(zhàn)在新車市場上打成五五開,，但在二手車市場上,，消費者對燃油車的認可度更高。在龐大汽車園區(qū),，很多小型二手車商因為一些新能源車型在使用補貼后與準新的二手新能源車難以拉開差價,，一般都不開展新能源二手車業(yè)務。我市汽車行業(yè)資深經理人王勁松指出,，在二手車市場上,，燃油車型和插電混動車型普遍受消費者青睞，二手車消費群體一般不太關心用車的能耗成本問題,。如何開展好新能源二手車業(yè)務,，是二手車市場面臨的一個新挑戰(zhàn)。

　　以舊換新政策不僅促進了新車市場的繁榮,，更極大地帶動了二手車市場的流通,。但也應該看到，新政下的二手車市同樣存在著一些癥結,，二手車交易的強烈競爭,，迫使車企將單車的銷售利潤降低，消費者的個性化購車需求及售后需求倒逼二手車企業(yè)不得不進行服務升級,。多名二手車銷售人員在談到不斷增高的二手車交易量時均提到,，車賣的多并不意味著收益多，把控服務成本,、合理化出量是當前二手車銷售企業(yè)亟待解決的問題,。